但他发现，虽然汽车出口规模对汽车制造企业的吸引力有限，但对于外贸公司来说，却是极具吸引力。

由于当时专业的外贸公司正面临着传统出口产品国际市场需求不旺、国外反倾销力度不断加大的困境，它们急需寻找新的出口产品来维持业务规模增长。

一些外贸公司开始将目光投向汽车出口和其他机电产品的出口领域。从国际惯例的角度来看，这种做法符合出口产品升级的趋势，有望为这些外贸公司带来新的发展机遇。

捋清楚思路后，段云峰开始马不停蹄地走访各个专业外贸公司。与之前接触过的汽车生产企业相比，外贸公司的态度明显积极得多，至少他们愿意坐下来好好谈一谈。

段云峰拜访的这些专业外贸公司，在长期的外贸业务中积累了资金，都具备一定的投资实力。但遗憾的是，它们自身并没有实际的生产能力。要想成功促成这个项目，外贸公司同样需要找到合适的汽车生产企业进行合作。

北京的一家机械设备进出口公司帮助段云峰成功锁定了有轻型卡车生产能力的南方汽车制造厂。

南方汽车制造厂是一家规模交大的地方企业，尽管它未被列入汽车行业重点企业，没有获得国家资金的支持，但由于地方财政的实力强大，并未轻易放弃自己的汽车梦想。

当时，地方政府管理的汽车制造厂因为行业集中度不足，缺少研发投入，技术改造不足，产品没有升级换代，经营状况十分惨淡，普遍面临“关、停、并、转”的局面。

地方政府对汽车制造厂进行了大规模的整合行动。这次整合就是由省内规模最大的南方汽车制造厂牵头，通过行政划拨的方式，兼并其他省内的汽车制造厂，以实现资源的优化配置和产业的升级。

在南方汽车制造厂兼并的众多汽车生产企业里，有一家轻型卡车生产厂。这家工厂是五十年代苏联专家帮助建立起来的，全产业链的苏联技术，不仅有出口记录，而且其产品还远销至东南亚的越南、老挝、缅甸和泰国等地，甚至还打入了一些非洲国家的市场。

比照国家为重点汽车制造企业制定的战略规划，南方汽车制造厂在整合省内汽车制造厂的同时，开始与意大利一家汽车制造厂进行洽谈，准备合资生产经济型家用轿车。

对于准备转产轿车的南方汽车制造厂来说，行政兼并过来的这家轻型卡车生产厂犹如一块烫手山芋。

轻型卡车厂，有产品有销路，产品需要升级换代，但不是南方汽车制造厂的业务发展重点。南方汽车制造厂不愿意为轻型卡车的研发继续投入资金，不想让轻型卡车厂分散业务资源。

正当南方汽车制造厂对如何处理这个新收购的轻型卡车厂感到头疼时，北京的机械设备进出口公司却带着段云峰主动找上门来。

这一突如其来的变化，让原本棘手的问题瞬间变得柳暗花明。被视为负担的轻型卡车制造厂，立刻成了香饽饽。